Hemp.com A.Ş.- Kenevir Ana Sayfa

Kenevir Plastik - Sürdürülebilirliğin Geleceği

Henry Ford, araba kapıları ve çamurlukları yapmak için kenevir ve sisal selüloz plastik kullandı. 1941. Henry Ford videoda gösterdiği kenevir arabalar, balyoz darbelerine çelik gövdeli arabalardan daha dirençliydi..

Henry Ford Kenevir ve soya arabasıPlastiğin temel yapı taşı petrolden alınan selülozdur., ancak toksik petrokimyasal bileşimler plastik elde etmenin tek yolu değildir. Plastikler bitki selülozundan elde edilebilir, ve kenevir dünyadaki en büyük selüloz üreticisi olduğundan (kenevir engelleri olabilir 85% selüloz), sadece toksik olmayan yapmak mantıklı, kenevir ve diğer organik maddelerden biyolojik olarak parçalanabilir plastik, çöplüklerimizin çöplerle dolmasına izin vermek yerine. Kenevir kırıntıları ayrıca selofan paketleme malzemesine işlenebilir, 1930'lara kadar yaygın olan, veya düşük maliyetli olarak üretilebilirler., Strafor için kompostlanabilir yedek.

Mısır nişastasından yapılan biyolojik olarak parçalanabilir plastiklerle yapılan son teknolojik ilerleme, kenevir bazlı yeni bir malzemeye yol açtı.. Kenevir Plastikleri (Avustralya) yeni bir 100% tamamen kenevir ve mısırdan yapılmış biyolojik olarak parçalanabilir malzeme. Bu yeni malzeme, daha önce görülmemiş benzersiz bir güce ve teknik niteliklere sahiptir., ve bu yeni malzeme, mevcut kalıplar kullanılarak neredeyse her şekle enjekte edilebilir veya üflemeli kalıplanabilir, kozmetik kaplar dahil, Frizbi golf diskleri, vb.

Zellform (Avusturya) Hempstone adında bir kenevir-plastik reçine yarattı, müzik aletlerinde kullanım için, hoparlörler, ve mobilya. Hempstone hemen hemen her şekilde oyulabilir, bu da uygulama sayısını sınırsız hale getirir.

Kenevir zaten sıkıştırılmış kapı paneli ve gösterge tablolarına dönüştürülüyor. Ford gibi otomobil üreticileri, GM, Chrysler, Satürn, BMW, Honda, ve Mercedes şu anda kenevir kompozit kapı panelleri kullanıyor, sandıklar, baş gömlekleri, vb.

Bu kenevir kompozitleri, tehlikeli fiberglas muadillerinden daha ucuzdur. Kenevir fiberglas değiştirmelerinin maliyeti sadece 50 -e 70 bir pound. Bu kenevir kompozitleri karbon ve cam elyafların yerini alabilir, çevre ve ağırlık sorunları olan, ve kaçmak 60 sent 5 pound dolar.
Neredeyse tüm Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin kenevir bazlı kapı panellerine geçmesinin nedeni, sütunlar, koltuk sırtları, önyükleme astarları, zemin konsolları, alet panelleri, ve diğer dış bileşenler, organik kenevir bazlı ürünlerin daha hafif olmasıdır, kazalarda daha güvenli, geri dönüştürülebilir, ve daha dayanıklı.

Kenevir plastikleri ve reçineler ile olasılıklar sonsuzdur, ve biyo-kompozitler. Biyo-kompozit plastiklerle hemen hemen her şekil ve amaç yerine getirilebilir. Kenevir plastikleri şimdiden yükselişte, taleplerimizi karşılamak için Amerika Birleşik Devletleri'nde kenevir yetiştirme ihtiyacını görmemiz sadece bir zaman meselesi.

Yukarı Kaydır