શણ પ્લાસ્ટિક - ટકાઉપણું ભવિષ્ય
કારના દરવાજા અને ફેંડર બનાવવા માટે હેનરી ફોર્ડે શણ અને સિસલ સેલ્યુલોઝ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કર્યો હતો 1941. વિડિઓ પર હેનરી ફોર્ડે દર્શાવ્યું હતું કે તેની શણ સ્ટીલ-બોડીવાળી કાર કરતાં કાર સ્લેજહhamમરથી મારામારી માટે વધુ પ્રતિરોધક હતી.
કોર્નસ્ટાર્કમાંથી બનેલા બાયોડિગ્રેડેબલ પ્લાસ્ટિક સાથે તાજેતરમાં તકનીકી પ્રગતિ, શણ પર આધારિત નવી સામગ્રી તરફ દોરી ગઈ છે. શણ પ્લાસ્ટિક (.સ્ટ્રેલિયા) સોર્સર્સ ભાગીદારો છે કે જેઓ એક નવું ઉત્પાદન કરવા માટે સક્ષમ છે 100% બાયોડિગ્રેડેબલ સામગ્રી સંપૂર્ણપણે શણ અને મકાઈમાંથી બનાવેલ છે. આ નવી સામગ્રીમાં અનન્ય તાકાત અને તકનીકી ગુણો છે જે હજી પહેલાં જોઇ શકાય છે, અને આ નવી સામગ્રી હાલના મોલ્ડનો ઉપયોગ કરીને કોઈ પણ આકારમાં ઇન્જેક્શન અથવા ફટકો મારવામાં આવી શકે છે, કોસ્મેટિક કન્ટેનર સહિત, ફ્રિસબી ગોલ્ફ ડિસ્ક, વગેરે.
ઝેલફોર્મ (Austસ્ટ્રિયન) હેમ્પસ્ટોન નામનો શણ પ્લાસ્ટિક રેઝિન બનાવ્યો છે, સંગીતનાં સાધનોમાં ઉપયોગ માટે, લાઉડ સ્પીકર્સ, અને ફર્નિચર. એપ્લિકેશનની સંખ્યાને અમર્યાદિત બનાવીને લગભગ કોઈ પણ આકારમાં હેમ્પસ્ટોન કોતરવામાં આવી શકે છે.
શણ પહેલાથી જ કોમ્પ્રેસ્ડ ડોર પેનલ અને ડેશબોર્ડ્સમાં બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. ફોર્ડ જેવા કારમેકર્સ, જી.એમ., ક્રાયસ્લર, શનિ, બીએમડબલયુ, હોન્ડા, અને મર્સિડીઝ હાલમાં શણ સંયુક્ત ડોર પેનલ્સનો ઉપયોગ કરી રહી છે, થડ, હેડ લાઇનર્સ, વગેરે.
આ શણ સંમિશ્રણ ખતરનાક ફાઇબરગ્લાસ પ્રતિરૂપ કરતા ઓછા ખર્ચાળ છે. શણ ફાઇબરગ્લાસ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ફક્ત ખર્ચ થશે 50 પ્રતિ 70 સેન્ટ એક પાઉન્ડ. આ શણ સંયુક્ત કાર્બન અને ગ્લાસ રેસાને બદલી શકે છે, જેમાં પર્યાવરણીય અને વજનની સમસ્યાઓ છે, અને ચલાવો 60 સેન્ટ 5 ડોલર એક પાઉન્ડ.
શા માટે વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ યુરોપિયન કાર ઉત્પાદકો શણ આધારિત ડોર પેનલ્સ પર સ્વિચ કરી રહ્યાં છે, કૉલમ, બેઠક પીઠ, બુટ લાઇનિંગ્સ, ફ્લોર કન્સોલ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ્સ, અને અન્ય બાહ્ય ઘટકો એ છે કારણ કે કાર્બનિક શણ આધારિત ઉત્પાદનો હળવા હોય છે, અકસ્માતોમાં સલામત, રિસાયક્લેબલ, અને વધુ ટકાઉ.
સંભાવનાઓ શણ પ્લાસ્ટિક અને રેઝિનથી અનંત છે, અને બાયો-કમ્પોઝિટ્સ. વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈપણ આકાર અને હેતુ બાયો-કમ્પોઝિટ પ્લાસ્ટિક દ્વારા પૂરા થઈ શકે છે. શણ પ્લાસ્ટિકમાં વધારો થઈ રહ્યો છે, અમે અમારી માંગણીઓ પૂરી કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શણ વધવાની જરૂરિયાત જોશું તે પહેલાં તે સમયની જ વાત છે.