Հենրի Ֆորդը օգտագործեց կանեփ և սիզալ ցելյուլոզային պլաստիկ, որպեսզի ներս կառուցի մեքենայի դռներ և պատնեշներ 1941. Տեսանյութում Հենրի Ֆորդը ցույց տվեց, որ իրն է կանեփ մեքենաներն ավելի դիմացկուն էին մուրճի հարվածներից, քան պողպատե մարմնով մեքենաները.

Պլաստմասսայի հիմնական շինանյութը նավթից վերցված ցելյուլոզն է, բայց նավթաքիմիական թունավոր բաղադրությունները պլաստմասսա դուրս բերելու միակ միջոցը չեն. Պլաստմասսաները կարող են ստացվել բուսական ցելյուլոզայից, և քանի որ կանեփը ցելյուլոզայի ամենամեծ արտադրողն է Երկրի վրա (կանեփի խոչընդոտներ կարող են լինել 85% ցելյուլոզա), իմաստ ունի միայն ոչ թունավոր դարձնել, կենսաքայքայվող պլաստիկ ՝ կանեփից և այլ օրգանական նյութերից, փոխարենը թողնել, որ մեր աղբանոցները լցվեն աղբով. Կանեփի խոչընդոտները կարող են նաև վերամշակվել ցելոֆան փաթեթավորող նյութի մեջ, ինչը սովորական էր մինչև 1930-ականները, կամ դրանք կարող են արտադրվել ցածր գնով, կոմպոզիտային փոխարինում փրփուրի համար.

Եգիպտացորենի օսլայից պատրաստված կենսաքայքայվող պլաստմասսաներով վերջերս կատարված տեխնոլոգիական առաջխաղացումը հանգեցրեց կանեփի վրա հիմնված նոր նյութի. Կանեփի պլաստմասսա (Ավստրալիա) ունեն աղբյուրների գործընկերներ, ովքեր կարողացել են նորը արտադրել 100% կենսաքայքայվող նյութ ՝ ամբողջությամբ պատրաստված կանեփից և եգիպտացորենից. Այս նոր նյութն ունի եզակի ուժ և տեխնիկական հատկություններ, որոնք դեռ պետք է տեսնեին նախկինում, և այս նոր նյութը կարող է ներարկվել կամ փչել ձևավորմամբ գործնականում ցանկացած ձևի մեջ ՝ օգտագործելով գոյություն ունեցող ձուլվածքներ, ներառյալ կոսմետիկ տարաները, Ֆրիսբիի գոլֆի սկավառակներ, և այլն.

Zellform (Ավստրիացի) ստեղծել է կանեփապլաստե խեժ, որը կոչվում է Hempstone, երաժշտական ​​գործիքների մեջ օգտագործելու համար, բարձրախոսներ, և կահույք. Hempstone- ը կարելի է փորագրել գրեթե ցանկացած ձևով `հայտերի քանակն անսահմանափակ դարձնելով.

Կանեփն արդեն պատրաստվում է սեղմված դռան վահանակի և վահանակի. Ford- ի նման մեքենաներ արտադրողներ, Գրոսմայստեր, Chrysler- ը, Սատուրն, BMW, Հոնդա, և Mercedes- ը ներկայումս օգտագործում են կանեփի կոմպոզիտային դռների վահանակներ, կոճղերը, գլխի գծեր, և այլն.

Այս կանեփի կոմպոզիտները պակաս թանկ են, քան ապակեթելային ապակու վտանգավոր գործընկերները. Կանեփի ապակեթելից փոխարինումը միայն կարժենա 50 դեպի 70 ցենտ ֆունտ. Այս կանեփի կոմպոզիտները կարող են փոխարինել ածխածնի և ապակե մանրաթելերին, որոնք ունեն շրջակա միջավայրի և քաշի խնդիրներ, և փախչել 60 ցենտներ դեպի 5 դոլար ֆունտ.
Պատճառն այն է, որ գործնականում բոլոր եվրոպական մեքենաներ արտադրողները անցնում են կանեփի վրա հիմնված դռների վահանակների, սյուններ, նստատեղի մեջքը, բեռնախցիկի ծածկոցներ, հատակի կոնսուլներ, գործիքների վահանակներ, և այլ արտաքին բաղադրիչները, քանի որ օրգանական կանեփի վրա հիմնված արտադրանքներն ավելի թեթեւ են, վթարներից ավելի անվտանգ, վերամշակվող, և ավելի դիմացկուն.

Հնարավորություններն անվերջ են կանեփի պլաստմասսայով և խեժերով, և կենսաբազմազանություն. Փաստորեն, ցանկացած ձև և նպատակ կարող է իրականացվել կենսաբազային պլաստմասսայի միջոցով. Կանեփի պլաստմասերն արդեն աճում են, ժամանակի հարց է միայն, երբ մենք կտեսնենք ԱՄՆ-ում կանեփ աճեցնելու անհրաժեշտությունը `մեր պահանջները բավարարելու համար.