Henry Ford brukte hamp-og-sisal celluloseplast for å bygge bildører og fendere 1941. På video demonstrerte Henry Ford at hans hamp biler var mer motstandsdyktige mot slag fra en slegge enn biler av stål.

Den grunnleggende byggesteinen i plast er cellulose hentet fra petroleum, men giftige petrokjemiske sammensetninger er ikke den eneste måten å fremstille plast på. Plast kan hentes fra plantecellulose, og siden hamp er den største produsenten av cellulose på jorden (hamp hindringer kan være 85% cellulose), det er bare fornuftig å lage giftfri, biologisk nedbrytbar plast fra hamp og andre organiske stoffer, i stedet for å la våre søppel fylle opp med avfall. Hemp-hindringer kan også bearbeides til cellofanemballasje, som var vanlig fram til 1930-tallet, eller de kan produseres til en billig pris, komposterbar erstatning for isopor.

Et nylig teknologisk fremskritt med biologisk nedbrytbar plast laget av maisstivelse har ført til et nytt materiale basert på hamp. Hamp Plastics (Australia) har hentet partnere som har klart å produsere en ny 100% biologisk nedbrytbart materiale laget helt av hamp og mais. Dette nye materialet har unike styrke og tekniske egenskaper som ennå ikke har blitt sett før, og dette nye materialet kan injiseres eller blåses i nesten hvilken som helst form ved bruk av eksisterende former, inkludert kosmetiske beholdere, Frisbeegolfplater, etc.

Zellform (Østerriksk) har laget en hamp-plastharpiks kalt Hempstone, for bruk i musikkinstrumenter, høyttalere, og møbler. Hempstone kan hugges i nesten hvilken som helst form, noe som gjør antall applikasjoner ubegrenset.

Hamp blir allerede gjort til komprimert dørpanel og dashbord. Bilprodusenter som Ford, GM, Chrysler, Saturn, BMW, Honda, og Mercedes bruker for øyeblikket hampkomposittdørpaneler, koffert, hodeinnlegg, etc.

Disse hampekomposittene er billigere enn farlige kolleger i glassfiber. Hamp glassfiber erstatninger ville bare koste 50 til 70 cent et pund. Disse hampekomposittene kan erstatte karbon og glassfibre, som har miljø- og vektproblemer, og løp fra 60 cent til 5 dollar i pundet.
Årsaken til at nesten alle europeiske bilprodusenter bytter til hampbaserte dørpaneler, kolonner, seterygg, støvler, gulvkonsoller, instrumentpaneler, og andre eksterne komponenter er fordi de organiske hampebaserte produktene er lettere, tryggere i ulykker, resirkulerbar, og mer holdbar.

Mulighetene er uendelige med hampplast og harpiks, og biokompositter. Så å si enhver form og hensikt kan oppfylles av biokomposittplast. Hampplastikk øker allerede, det er bare et spørsmål om tid før vi vil se behovet for å dyrke hamp i USA for å møte våre krav.