ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈਮਪ ਐਂਡ ਸਿਸਲ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ 1941. ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਭੰਗ ਸਟੀਲ-ਬਾਡੀਡ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰਾਂ ਸਲੈਜੈਮਰ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਸਨ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਮੁ buildingਲਾ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੋਂ ਲਿਆ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱiveਣ ਦਾ ​​ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੌਦੇ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਭੰਗ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ (ਭੰਗ ਅੜਿੱਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ 85% ਸੈਲੂਲੋਜ਼), ਇਹ ਸਿਰਫ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਇਓਡੀਗਰੇਡੇਬਲ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਡੇ ਡੰਪਾਂ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿਓ. ਸੈਲੋਫਿਨ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਭੰਗ ਦੇ ਅੜਿੱਕੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਆਮ ਸੀ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਈਰੋਫੋਮ ਲਈ ਕੰਪੋਸਟੇਬਲ ਤਬਦੀਲੀ.

ਕਾਰੋਨਸਟਾਰਚ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਾਇਓਡੀਗਰੇਡੇਬਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੇ ਹੈਂਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ. ਭੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਆਸਟਰੇਲੀਆ) ਸੱਟੇਬਾਜ਼ ਸਹਿਭਾਗੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਨ 100% ਬਾਇਓਡੇਗਰੇਡ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੰਗ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾsਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਝਟਕਾ-ਮੋਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਡੱਬੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਫ੍ਰੀਬੀ ਗੋਲਫ ਡਿਸਕਸ, ਆਦਿ.

ਜ਼ੇਲਫਾਰਮ (ਆਸਟ੍ਰੀਆ) ਨੇ ਹੈਮਪਸਟੋਨ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਲਾ loudਡ ਸਪੀਕਰ, ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ. ਹੈਂਪਸਟੋਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਉੱਕਰੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਸੀਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹੈਂਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਸ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ, ਜੀ.ਐੱਮ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਸੈਟਰਨ, BMW, ਹੌਂਡਾ, ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈਂਪ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡੋਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਣੇ, ਹੈਡ ਲਾਈਨਰਜ਼, ਆਦਿ.

ਇਹ ਭੰਗ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਖਤਰਨਾਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਭੰਗ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਿਰਫ ਖਰਚੇਗੀ 50 ਨੂੰ 70 ਇੱਕ ਪੌਂਡ ਸੈਂਟ. ਇਹ ਭੰਗ ਕੰਪੋਜਿਟ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ 60 ਨੂੰ ਸੈਂਟ 5 ਇੱਕ ਪੌਂਡ ਡਾਲਰ.
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਮ ਅਧਾਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਲਮ, ਸੀਟ ਪਿੱਠ, ਬੂਟ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਫਲੋਰ ਕੰਸੋਲ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਭਾਗ ਕਿਉਂਕਿ ਜੈਵਿਕ ਹੈਂਪ ਅਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦ ਵਧੇਰੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਰੀਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੰ .ਣਸਾਰ.

ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੈਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰੇਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਬੇਅੰਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਇਓ-ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਇਓ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੈਂਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੇਖੀਏ.