Henry Ford usou plástico de celulose de cânhamo e sisal para construir portas de carros e pára-lamas em 1941. Em vídeo, Henry Ford demonstrou que seu cânhamo os carros eram mais resistentes aos golpes de uma marreta do que os carros de corpo de aço eram.

O bloco básico de construção dos plásticos é a celulose extraída do petróleo, mas as composições petroquímicas tóxicas não são a única maneira de obter plásticos. Os plásticos podem ser derivados da celulose vegetal, e como o cânhamo é o maior produtor de celulose do planeta (Hurds de cânhamo podem ser 85% celulose), só faz sentido tornar não tóxico, plástico biodegradável de cânhamo e outros orgânicos, em vez de deixar nossos lixões se encherem de lixo. Hurds de cânhamo também podem ser processados ​​em material de embalagem de celofane, que era comum até os anos 1930, ou eles podem ser fabricados em um baixo custo, substituto compostável para isopor.

Um recente avanço tecnológico com plásticos biodegradáveis ​​feitos de amido de milho resultou em um novo material à base de cânhamo. Plásticos de cânhamo (Austrália) têm parceiros terceirizados que foram capazes de produzir um novo 100% material biodegradável feito inteiramente de cânhamo e milho. Este novo material tem resistência única e qualidades técnicas que ainda não foram vistas antes, e este novo material pode ser injetado ou moldado por sopro em virtualmente qualquer forma usando os moldes existentes, incluindo recipientes de cosméticos, Discos de golfe para frisbee, etc.

Zellform (austríaco) criou uma resina plástica de cânhamo chamada Hempstone, para uso em instrumentos musicais, alto-falantes, e mobília. A pedra de cânhamo pode ser esculpida em quase qualquer forma, tornando o número de aplicações ilimitado.

O cânhamo já está sendo transformado em painéis de porta e painéis compactados. Montadoras de automóveis como a Ford, GM, Chrysler, Saturno, BMW, Honda, e a Mercedes está usando painéis de portas de composto de cânhamo, roupa de baixo, forros de cabeça, etc.

Esses compostos de cânhamo são menos caros do que seus equivalentes de fibra de vidro perigosos. Substituições de fibra de vidro de cânhamo custariam apenas 50 para 70 centavos a libra. Esses compostos de cânhamo podem substituir fibras de carbono e vidro, que têm problemas ambientais e de peso, e correr de 60 centavos para 5 dólares por libra.
A razão pela qual praticamente todos os fabricantes de automóveis europeus estão mudando para painéis de porta à base de cânhamo, colunas, encostos, forros de botas, consoles de chão, painéis de instrumentos, e outros componentes externos é porque os produtos à base de cânhamo orgânico são mais leves, mais seguro em acidentes, reciclável, e mais durável.

As possibilidades são infinitas com plásticos e resinas de cânhamo, e bio-compostos. Praticamente qualquer forma e propósito podem ser cumpridos por plásticos bio-compostos. Plásticos de cânhamo já estão em alta, é apenas uma questão de tempo antes que vejamos a necessidade de cultivar cânhamo nos Estados Unidos para atender às nossas demandas.