Henry Ford použil na výrobu dverí a blatníkov z automobilov konopný a sisalový celulózový plast 1941. Na videu Henry Ford predviedol, že jeho konope autá boli odolnejšie voči úderom kladivom ako autá s oceľovou karosériou.

Základným stavebným prvkom plastov je celulóza získavaná z ropy, ale toxické petrochemické zmesi nie sú jediným spôsobom, ako odvodiť plasty. Plasty je možné odvodiť z rastlinnej celulózy, a keďže konope je najväčším producentom celulózy na Zemi (konopné hurdy môžu byť 85% celulóza), má zmysel robiť iba netoxické, biologicky odbúrateľný plast z konope a iných organických látok, namiesto toho, aby sme svoje skládky nechali zaplniť odpadom. Konopné zvyšky sa dajú tiež spracovať na celofánový obalový materiál, čo bolo bežné až do 30. rokov 20. storočia, alebo sa dajú vyrobiť za nízku cenu, kompostovateľná náhrada polystyrénu.

Nedávny technologický pokrok v oblasti biologicky odbúrateľných plastov vyrobených z kukuričného škrobu priniesol nový materiál na báze konope. Konopné plasty (Austrália) získali partnerov, ktorí dokázali vyrobiť nový 100% biologicky odbúrateľný materiál vyrobený výlučne z konope a kukurice. Tento nový materiál má jedinečnú pevnosť a technické vlastnosti, ktoré ešte nebolo treba vidieť, a tento nový materiál je možné pomocou existujúcich foriem vstreknúť alebo vyfúknuť do prakticky ľubovoľného tvaru, vrátane kozmetických nádob, Frisbee golfové disky, atď.

Zellform (Rakúsky) vytvoril konopno-plastovú živicu s názvom Hempstone, na použitie v hudobných nástrojoch, reproduktory, a nábytok. Konopný kameň je možné vyrezávať takmer do všetkých tvarov, čo umožňuje neobmedzený počet aplikácií.

Z konope sa už vyrába komprimovaný dverný panel a palubné dosky. Automobilky ako Ford, GM, Chrysler, Saturn, BMW, Honda, a Mercedes momentálne používajú konopné kompozitné dverné panely, kufre, vložky do hlavy, atď.

Tieto konopné kompozity sú lacnejšie ako nebezpečné náprotivky zo sklenených vlákien. Výmena konopných sklenených vlákien by stála iba náklady 50 do 70 centov za libru. Tieto konopné kompozity by mohli nahradiť uhlíkové a sklenené vlákna, ktoré majú problémy s životným prostredím a hmotnosťou, a utiecť z 60 centov do 5 dolárov za libru.
Dôvod, prečo prakticky všetci európski výrobcovia automobilov prechádzajú na panely dverí založené na konope, stĺpce, operadlá sedadiel, obloženie batožinového priestoru, podlahové konzoly, prístrojové dosky, a ďalšie vonkajšie komponenty je to, že výrobky na báze organického konope sú ľahšie, bezpečnejšie pri nehodách, recyklovateľné, a odolnejšie.

Možnosti sú s konopnými plastmi a živicami nekonečné, a biokompozity. Biokompozitné plasty môžu splniť prakticky akýkoľvek tvar a účel. Konopné plasty sú už na vzostupe, je len otázkou času, kedy uvidíme potrebu pestovať konope v Spojených štátoch, aby sme splnili naše požiadavky.