Henry Ford përdori plastikën e celulozës me kërp dhe sizal për të ndërtuar dyert e makinave dhe parafangorat brenda 1941. Në video Henry Ford demonstroi se e tij kërp makinat ishin më rezistente ndaj goditjeve nga një vare se sa makinat me trup çeliku.

Blloku themelor i ndërtimit të plastikës është celuloza e marrë nga nafta, por përbërjet toksike petrokimike nuk janë mënyra e vetme për të nxjerrë plastikë. Plastikat mund të rrjedhin nga celuloza bimore, dhe meqenëse kërpi është prodhuesi më i madh i celulozës në Tokë (pengesat e kërpit mund të jenë 85% celulozë), ka kuptim vetëm të bëhet jo-toksik, plastikë e biodegradueshme nga kërpi dhe organikë të tjerë, në vend që të lëmë deponitë tona të mbushen me mbeturina. Pengesat e kërpit gjithashtu mund të përpunohen në material paketimi për celofan, e cila ishte e zakonshme deri në vitet 1930, ose ato mund të prodhohen në një kosto të ulët, zëvendësim i kompostueshëm për polisterol.

Një përparim i fundit teknologjik me plastikë të biodegradueshëm të bërë nga niseshte misri ka çuar në një material të ri të bazuar në kërp. Plastikë kërp (Australi) kanë partnerë me burim të cilët kanë qenë në gjendje të prodhojnë një të ri 100% material i biodegradueshëm i bërë tërësisht nga kërpi dhe misri. Ky material i ri ka forcë unike dhe cilësi teknike të cilat ende nuk janë parë më parë, dhe ky material i ri mund të injektohet ose formohet me goditje praktikisht në çdo formë duke përdorur forma ekzistuese, përfshirë enët kozmetike, Disqe golfi Frisbee, etj.

Zellform (Austriak) ka krijuar një rrëshirë kërp-plastike të quajtur Hempstone, për përdorim në vegla muzikore, altoparlantë, dhe orenditë. Hempstone mund të gdhendet në pothuajse çdo formë duke e bërë numrin e aplikacioneve të pakufizuar.

Kërpi tashmë është duke u bërë në panelin e panelit të ngjeshur dhe pultet. Prodhuesit e makinave të tilla si Ford, GM, Chrysler, Saturni, BMW, Honda, dhe Mercedes aktualisht po përdorin panele dyerve të përbërë nga kërpi, mbathje, vijëzimet e kokës, etj.

Këto përbërje kërpi janë më pak të kushtueshme se sa homologët e rrezikshëm nga tekstil me fije qelqi. Zëvendësimet e tekstilit me xham do të kushtonin vetëm 50 te 70 cent një kile. Këto përbërje kërpi mund të zëvendësojnë fibrat e karbonit dhe qelqit, të cilat kanë probleme mjedisore dhe peshe, dhe ik nga 60 cent për të 5 dollarë për një kile.
Arsyeja pse pothuajse të gjithë prodhuesit evropianë të makinave po kalojnë në panelet e dyerve të bazuara në kërp, kolonat, mbështetëse vendesh, veshjet e çizmeve, konsola dyshemeje, panele instrumentesh, dhe përbërës të tjerë të jashtëm është për shkak se produktet organike të bazuara në kërp janë më të lehta, më të sigurt në aksidente, i riciklueshëm, dhe me te qendrueshme.

Mundësitë janë të pafundme me plastikat e kërpit dhe rrëshirat, dhe bio-kompozitë. Pothuajse çdo formë dhe qëllim mund të përmbushet nga plastika bio-përbërëse. Plastikat e kërpit tashmë janë në rritje, është vetëm çështje kohe para se të shohim nevojën për të rritur kërp në Shtetet e Bashkuara për të përmbushur kërkesat tona.