亨利·福特（Henry Ford）使用大麻和劍麻纖維素塑料在美國製造車門和擋泥板 1941. 在視頻中，亨利·福特證明了他的 麻 與堅固的汽車相比，汽車更能抵抗大錘的打擊.

塑料的基本組成部分是從石油中提取的纖維素, 但是有毒的石油化學成分並非衍生塑料的唯一途徑. 塑料可以源自植物纖維素, 而且由於大麻是地球上最大的纖維素生產國 (麻疹可以是 85% 纖維素), 僅使無毒才有意義, 來自大麻和其他有機物的可生物降解塑料, 而不是讓我們的垃圾場充滿垃圾. 大麻草還可以加工成玻璃紙包裝材料, 直到1930年代都很普遍, 或者它們可以低成本製造, 泡沫塑料的堆肥替代品.

玉米澱粉製成的可生物降解塑料的最新技術進步導致了一種基於麻的新材料. 麻塑料 (澳大利亞) 已找到能夠產生新的合作夥伴的來源 100% 完全由大麻和玉米製成的可生物降解材料. 這種新材料具有獨特的強度和技術品質，這是前所未有的, 可以使用現有模具將這種新材料注塑或吹塑成幾乎任何形狀, 包括化妝品容器, 飛盤高爾夫光盤, 等等.

Zellform (奧地利人) 創造了一種叫做“ Hempstone”的大麻塑料樹脂, 用於樂器, 擴音器, 和家具. 麻石幾乎可以雕刻成任何形狀，因此應用數量不受限制.

大麻已經被製成壓縮的門板和儀表板. 福特等汽車製造商, 通用汽車, 克萊斯勒, 土星, 寶馬, 本田, 和梅賽德斯目前正在使用大麻複合門板, 樹幹, 頭襯, 等等.

這些大麻複合材料比危險的玻璃纖維同類產品便宜. 大麻玻璃纖維替代品僅需花費 50 至 70 一磅美分. 這些大麻複合材料可以替代碳纖維和玻璃纖維, 有環境和體重問題, 並從 60 分到 5 一磅.
幾乎所有歐洲汽車製造商都轉向基於大麻的門板的原因, 列, 靠背, 靴襯, 落地控制台, 儀表板, 和其他外部組件是因為基於有機麻的產品更輕, 發生事故更安全, 可回收的, 更耐用.

大麻塑料和樹脂的可能性是無限的, 和生物複合材料. 生物複合塑料幾乎可以滿足任何形狀和目的. 大麻塑料已經在上升, 我們將需要在美國種植大麻以滿足我們的需求只是時間問題.