Henry Ford a utilisé du plastique de cellulose de chanvre et de sisal pour construire des portes et des ailes 1941. En vidéo, Henry Ford a démontré que son chanvre les voitures étaient plus résistantes aux coups de masse que les voitures à carrosserie en acier.

L'élément de base des plastiques est la cellulose extraite du pétrole, mais les compositions pétrochimiques toxiques ne sont pas le seul moyen de dériver des plastiques. Les plastiques peuvent être dérivés de la cellulose végétale, et puisque le chanvre est le plus grand producteur de cellulose au monde (les obstacles de chanvre peuvent être 85% cellulose), il est logique de rendre non toxique, plastique biodégradable à partir de chanvre et d'autres matières organiques, au lieu de laisser nos décharges se remplir d'ordures. Les haies de chanvre peuvent également être transformées en matériau d'emballage en cellophane, ce qui était courant jusque dans les années 1930, ou ils peuvent être fabriqués dans un low-cost, remplacement compostable de la mousse de polystyrène.

Une récente avancée technologique avec des plastiques biodégradables à base de fécule de maïs a conduit à un nouveau matériau à base de chanvre. Plastiques de chanvre (Australie) ont sourcé des partenaires qui ont pu produire un nouveau 100% matériau biodégradable entièrement composé de chanvre et de maïs. Ce nouveau matériau a une résistance et des qualités techniques uniques qui n'ont pas encore été vues auparavant, et ce nouveau matériau peut être moulé par injection ou par soufflage dans pratiquement n'importe quelle forme à l'aide de moules existants, y compris les contenants cosmétiques, Disques de golf Frisbee, etc.

Zellform (autrichien) a créé une résine de chanvre-plastique appelée Hempstone, pour utilisation dans les instruments de musique, haut-parleurs, et meubles. La pierre de chanvre peut être sculptée dans presque toutes les formes, ce qui rend le nombre d'applications illimité.

Le chanvre est déjà transformé en panneau de porte et tableaux de bord compressés. Les constructeurs automobiles tels que Ford, GM, Chrysler, Saturne, BMW, Honda, et Mercedes utilisent actuellement des panneaux de porte en composite de chanvre, les troncs, doublures de tête, etc.

Ces composites de chanvre sont moins chers que leurs équivalents dangereux en fibre de verre. Les remplacements de fibre de verre de chanvre ne coûteraient que 50 à 70 cents la livre. Ces composites de chanvre pourraient remplacer les fibres de carbone et de verre, qui ont des problèmes d'environnement et de poids, et fuir 60 cents à 5 dollars la livre.
La raison pour laquelle pratiquement tous les constructeurs automobiles européens optent pour des panneaux de porte à base de chanvre, Colonnes, dossiers de siège, doublures de bottes, consoles au sol, tableaux de bord, et d'autres composants externes parce que les produits à base de chanvre biologique sont plus légers, plus sûr en cas d'accident, recyclable, et plus durable.

Les possibilités sont infinies avec les plastiques et les résines de chanvre, et bio-composites. Pratiquement toutes les formes et tous les objectifs peuvent être remplis par des plastiques bio-composites. Les plastiques de chanvre sont déjà à la hausse, ce n'est qu'une question de temps avant de voir la nécessité de cultiver du chanvre aux États-Unis pour répondre à nos demandes.