Henry Ford koristio je celuloznu plastiku od konoplje i sisala za izgradnju vrata automobila i bokobrana 1941. Na videu je Henry Ford pokazao da je njegov konoplja automobili su bili otporniji na udarce čekića nego automobili čelične konstrukcije.

Osnovni građevni element plastike je celuloza preuzeta iz nafte, ali otrovni petrokemijski sastavi nisu jedini način dobivanja plastike. Plastika se može dobiti iz biljne celuloze, a budući da je konoplja najveći proizvođač celuloze na Zemlji (konopljine štete mogu biti 85% celuloza), ima smisla samo učiniti netoksičnim, biorazgradiva plastika od konoplje i drugih organskih sastojaka, umjesto da dopustimo da se naša odlagališta napune otpadom. Košare konoplje također se mogu preraditi u celofanski materijal za pakiranje, što je bilo uobičajeno do 1930-ih, ili se od njih može proizvesti jeftino, zamjena za kompostiranje stiropora.

Nedavni tehnološki napredak s biorazgradivom plastikom od kukuruznog škroba doveo je do novog materijala na bazi konoplje. Konopljina plastika (Australija) imaju partnere iz izvora koji su uspjeli proizvesti nove 100% biorazgradivi materijal izrađen u potpunosti od konoplje i kukuruza. Ovaj novi materijal ima jedinstvenu čvrstoću i tehničke osobine koje tek treba vidjeti, i ovaj novi materijal može se injektirati ili oblikovati u puhanje u gotovo bilo koji oblik pomoću postojećih kalupa, uključujući kozmetičke spremnike, Frizbi golf diskovi, itd.

Zellform (austrijski) je stvorio smolu od konoplje od plastike nazvanu Hempstone, za upotrebu u glazbalima, zvučnici, i namještaj. Konoplja se može isklesati u gotovo bilo kojem obliku što čini broj aplikacija neograničenim.

Konoplja se već izrađuje u komprimiranu ploču vrata i nadzorne ploče. Proizvođači automobila kao što je Ford, GM, Chrysler, Saturn, BMW-a, Honda, i Mercedes trenutno koriste kompozitne ploče od konoplje, debla, obloge za glavu, itd.

Ovi kompoziti od konoplje jeftiniji su od opasnih staklenih vlakana. Zamjene stakloplastike od konoplje koštale bi samo 50 do 70 centi funtu. Ovi kompoziti konoplje mogli bi zamijeniti ugljična i staklena vlakna, koji imaju problema s okolišem i težinom, i bježi od 60 centi do 5 dolara za funtu.
Razlog zašto se gotovo svi europski proizvođači automobila prebacuju na ploče vrata zasnovane na konoplji, stupaca, nasloni sjedala, obloge prtljažnika, podne konzole, instrument ploče, i druge vanjske komponente jer su proizvodi na bazi organske konoplje lakši, sigurnije u nesrećama, reciklirati, i trajniji.

Mogućnosti su bez konopljine plastike i smola, i bio-kompoziti. Bio-kompozitnom plastikom mogu se ispuniti gotovo bilo koji oblik i svrha. Konopljina plastika već raste, samo je pitanje vremena kada ćemo uvidjeti potrebu za uzgojem konoplje u Sjedinjenim Državama kako bismo udovoljili našim zahtjevima.