Henry Ford gebruikte hennep-en-sisal-celluloseplastic om autodeuren en spatborden in te bouwen 1941. Op video demonstreerde Henry Ford dat zijn hennep auto's waren beter bestand tegen slagen van een voorhamer dan auto's met een stalen carrosserie.

De basisbouwsteen van kunststoffen is cellulose uit aardolie, maar giftige petrochemische samenstellingen zijn niet de enige manier om kunststoffen af ​​te leiden. Kunststoffen kunnen worden verkregen uit plantaardige cellulose, en aangezien hennep de grootste celluloseproducent ter wereld is (hennep hindernissen kunnen zijn 85% cellulose), het heeft alleen zin om niet-giftig te maken, biologisch afbreekbaar plastic van hennep en andere organische stoffen, in plaats van onze stortplaatsen te laten vullen met afval. Hennepharnassen kunnen ook worden verwerkt tot cellofaanverpakkingsmateriaal, wat gebruikelijk was tot de jaren dertig, of ze kunnen goedkoop worden vervaardigd, composteerbare vervanging voor piepschuim.

Een recente technologische vooruitgang met biologisch afbreekbare kunststoffen gemaakt van maïszetmeel heeft geleid tot een nieuw materiaal op basis van hennep. Hennep Plastics (Australië) hebben partners gevonden die een nieuwe hebben kunnen produceren 100% biologisch afbreekbaar materiaal volledig gemaakt van hennep en maïs. Dit nieuwe materiaal heeft unieke sterkte en technische kwaliteiten die nog niet eerder zijn gezien, en dit nieuwe materiaal kan met behulp van bestaande mallen in vrijwel elke vorm worden gespoten of geblazen, inclusief cosmetische containers, Frisbee golfschijven, enzovoort.

Zellform (Oostenrijks) heeft een hennep-plastic hars gemaakt genaamd Hempstone, voor gebruik in muziekinstrumenten, luidsprekers, en meubels. Hennepsteen kan in bijna elke vorm worden gesneden, waardoor het aantal toepassingen onbeperkt is.

Hennep wordt al verwerkt tot gecomprimeerde deurpanelen en dashboards. Autofabrikanten zoals Ford, GM, Chrysler, Saturnus, BMW, Honda, en Mercedes gebruiken momenteel hennepcomposiet deurpanelen, trunks, head liners, enzovoort.

Deze hennepcomposieten zijn minder duur dan gevaarlijke tegenhangers van glasvezel. Vervanging van hennepglasvezel zou alleen maar kosten 50 naar 70 cent per pond. Deze hennepcomposieten kunnen koolstof- en glasvezels vervangen, die milieu- en gewichtsproblemen hebben, en wegrennen 60 cent naar 5 dollar per pond.
De reden waarom vrijwel alle Europese autofabrikanten overschakelen op deurpanelen op hennepbasis, kolommen, rugleuningen, kofferbakbekleding, vloerconsoles, instrumentenpanelen, en andere externe componenten is omdat de op biologische hennep gebaseerde producten lichter zijn, veiliger bij ongevallen, recyclebaar, en duurzamer.

De mogelijkheden zijn eindeloos met hennepplastieken en harsen, en bio-composieten. Vrijwel elke vorm en elk doel kan worden vervuld door biocomposietkunststoffen. Hennepplastics zijn al in opkomst, het is slechts een kwestie van tijd voordat we de noodzaak zullen inzien om hennep te verbouwen in de Verenigde Staten om aan onze eisen te voldoen.